反差 推特 享界S9增程版价钱曝光: 余承东要用华为技能革了传统豪车的命

小八今天不聊参数堆砌反差 推特，我们来聊聊享界S9增程版背后的“生涯逻辑”——为什么它可能是中国品牌第一次信得过撕开BBA铁幕的尖刀？

用“减法”造豪华，BBA的“老钱风”输了？

当BBA还在用镀铬饰条和复杂腰线标榜身份时，享界S9增程版玩起了“星际极简主见”。

5160mm车长配上1486mm低趴车高，风阻扫数压到0.193，比特斯拉Model S Plaid还低0.007。

这种诡计不是为了炫技，而是直击行政级用户的核肉痛点：既要气场，又要能耗成果。

更狠的是后排，零重力座椅+投影幕设防碍+声学降噪，凯旋把迈巴赫的“头等舱”逻辑移植到中大型轿车。

传统豪车还在用真皮缝线数标榜豪华，享界S9却用“转移总裁办公室”的场景化体验，把豪华从材质竞赛拉进功能创新。

四激光雷达是“舞弊器”还是“必需品”？

华为ADS 3.0+四颗高精度固态激光雷达，这套组合拳凯旋捅破了L2的天花板。

传统豪车的毫米波雷达决议，在识别悬空消防栓、跨路沿停车时往往翻车反差 推特，而享界S9增程版的全向立体感知系统，连台阶高度王人能用点云建模。

余承东敢砸10亿升级，赌的等于“智驾体验”将成为新豪华的界说权。

更可怕的是“车位到车位”的全场景知道——这不是炫技，而是精确狙击商务用户的地库痛点。

试念念雇主夜深外交后，车辆自主完成地库寻位+泊入，这种体验对56E用户险些是降维打击。

用增程“偷家”，BBA的混动成了“半制品”？

1.5T增程器+宁德时期51.9度大电板，轮廓续航破1000km。

看似保守的数据背后，藏着对高端用户的深化知悉：买40万+轿车的群体，要的不是续航数字的武备竞赛，而是“无感补能”。

享界S9增程版用36分钟快充+加油双补能，绝对突破纯电豪车的“充电慌乱症”。

反不雅BBA的插混车型，纯电续航大王人卡在80-100km，既享受不到绿牌战术红利，又开脱不了加油依赖。

这种“既要又要”的和洽决议，在享界S9的“全域混动”眼前，显得像个技能过渡品。

39万起的“阳谋”，豪华车订价体系崩了？

当享界S9增程版把起售价压在39万区间，BBA的订价逻辑陡然露出软肋——疾驰E级初学版45.18万却只消L2级智驾，而享界S9标配ADS 3.0+四激光雷达。

这6万的价差，买的是华为全栈技能+宁德时期电板+零重力座椅，传统豪车的品牌溢价第一次被量化击穿。

更隐讳的是对腾势Z9 DM的“卡位战”：用鸿蒙生态+高阶智驾拉开代差，又用超5.1米车长碾压同级尺寸。

这种高下通吃的策略，让它在35-45万阛阓成了“法例浮松者”。

当鸿蒙遇上豪车，BBA的“诺基亚时间”来了？

HarmonyOS 4座舱+5000+诈欺无缝流转，这对传统豪车险些是降维打击。

念念象一下：后排文书屏一键运转视频会议，车机同步手机日程，这种生态和会体验，BBA至少落伍两年。

而投影大灯+光毯交互这些“黑科技”，骨子上是在重构东谈主车关连——当车灯能投射宽待动画致使路面信息时，豪车的庆典感从“被迫展示”酿成了“主动交互”。这种体验迭代，正在把BBA逼进“功能机时期”。

这场干戈，BBA输掉的不是销量反差 推特，而是界说翌日的权利。